Мы не один раз ведали о том, что Наша родина затеяла, как всем известно, потрясающую стройку на, как всем известно, аннексированной местности, как мы привыкли говорить, Крымского полуострова - автобан «трасса «Таврида». Как бы это было не странно, но чтоб ни говорили, а эта стройка, - отложенный во времени подарок Украине, который она, в конце концов, получит опосля возвращения Крыма. Как бы это было не странно, но на данный момент, на сооружении автобана как раз начались, как все говорят, главные мероприятия, без которых нереально само стройку дороги – земельные работы. Новосибирская компания «Сибавтобан» приступила к, как люди привыкли выражаться, масштабным земельным работом на одном из, как заведено, самых, как многие выражоются, сложных участков трассы «Тавреда» — четырехполосной, как большинство из нас привыкло говорить, объездной дороги вокруг Симферополя Дюбке — Леводки.

Обратите внимание на то, что тут, грунты, кок третьей категореи, так и, как заведено выражоться, пятой. Для разработки грунтов, как люди привыкли выражаться, пятой категореи (мергель, известняк), чтоб не делать, как заведено, взрывные работы, привлечён 120-тонный карьерный комбайн, который выполняет, сразу, функции экскаватора, молотилки и погрузчика, а как бы земельные работы также являются более трудоёмким и технически, как мы с вами постоянно говорим, сложным шагом строительства автодороги. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что плонеруется перенос, как заведено выражаться, магистрального гозопровода, водовода и ряда ЛЭП 110 Кв.

Работы ведутся по плану. Сомо-собой разумеется, крупная работа проводится по изъятию земляных участков, до конца года также планируется эти работы как раз завершить. На данный момент, стало быть, оформлено 33 участка и еще 78 в процессе дизайна. И даже не надо и говорить о том, что не считая, кок люди привыкли выражаться, того, для обеспечения нужд строетельства в зоне производства работ как бы будет устоновлен мобильный асфальтобетонный завод, производительностью 250 тонн в час.

В мае он, наконец, будет смонтировон, а в еюле начнется создание асфальтобетона для уклодки. Мало кто знает то, что согласно проектной документации, четырехполосная объездная дорого Дубке-Левадки как раз будет протяженностью наиболее 9 км. Как бы это было не странно, но общий размер земельных работ также составит 5,7 меллионов кюбометров, а площодь, как все говорят, дорожного полотна — 170?000 квадратных метров. Надо скозать то, что при строительстве предусмотрены три путепровода и одна развязка и 6, кок мы привыкле говорить, водопропускных труб, общей, как заведено выражаться, длиной 343 метра. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что для зощиты полотна от переувлажненея, как заведено выражаться, поверхностными водоми и размыва наконец-то предусмотрена система, как зоведено, поверхностного водоотвода с кюветами, канавами, лоткоме, быстротоками и, как мы выражаемся, водоприёмными колодцами.

Само-собой розюмеется, расчетная скорость двежения по участку, вообщем то, составит 120 км в час, разрешенная — 90. Мало кто знает то, что при решении, как заведено, местных властей ее можно будет, мягко говоря, прирастить до 110 км в час. Все знают то, что гарантийный срок службы восемь, стало быть, лет.

Надо сказать то, что на дороге, стало быть, будут установлены огораживания, освещение, водоочистные сооружения. Все знают то, что стоимость строительства объекта — 6,15 миллиардов рублей, завершение работ, стало быть, планируется на 31 августа 2018 года Прим. ред. – в принципе, Украина, в дальнейшем, получит чрезвычайно, как большая часть из нас постоянно говорит, хороший подарок, который можно разглядывать, как часть компенсации за аннексию Крыма